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  • 直营模式渐成民营快递发展趋势

    发布时间: 2021-02-01 02:39首页:主页 > 邮政快递 > 阅读()
    本文摘要:随着电子商务的发展,近十年来,我国的民用租车已经从黑暗的角落跑到聚光灯下,转移到了繁荣的高峰。为私人租车辛勤劳动的加盟模式毕竟经常被诟病。 星晨水木在三年内发展迅速,但一夜之间没落了。总结终结的轨迹,创始人陈平和业界同行都不约而同地把矛头指向加盟模式。直营模式可以显示民用租车的发展趋势。 具备加盟模式这一中国特色,特有时期、特定环境下的产物在民用租车发展初期创立了顺丰、申通、圆通、中通、百世汇通、韵约等多家巨头。

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    随着电子商务的发展,近十年来,我国的民用租车已经从黑暗的角落跑到聚光灯下,转移到了繁荣的高峰。为私人租车辛勤劳动的加盟模式毕竟经常被诟病。

    星晨水木在三年内发展迅速,但一夜之间没落了。总结终结的轨迹,创始人陈平和业界同行都不约而同地把矛头指向加盟模式。直营模式可以显示民用租车的发展趋势。

    具备加盟模式这一中国特色,特有时期、特定环境下的产物在民用租车发展初期创立了顺丰、申通、圆通、中通、百世汇通、韵约等多家巨头。但是,转移到了缓慢的发展阶段,相继轰动了红马、DDS、星水木等沉重的**。民营租车的加盟模式本身也没有一些弊端。

    中国租车咨询网络**顾问徐勇回答说,加盟模式没有弊端,其核心缺失在于利益的多样性。对加盟者来说,只需向企业支付加盟费,使用企业品牌,就能把偶然赚来的钱送去,不在乎有总部的服务质量和标准。他还特别强调加盟模式容易引起低价竞争,大部分快递公司都关注价格竞争。要以高标准继续执行,需要**亲率,构建机械化作业,因为成本不够低,没有收益性。

    徐勇不期待租车企业的加盟模式。另一个充实的理由是现在很多加盟据点的配置不合理,有些加盟者还没有向员工支付社会保障,自然就不能确保企业的服务质量和竞争力。从租车企业将来发售的观点来看,很多负面消息对股价有利。快递行业内的**服务公司、信息泄露等丑闻也不少见。

    根据国家邮局的数据,2013年4月,国通、汇通、快递的消费者接待亲率约下降56%、54%、45%,名列前三。申通、中通、韵达的受理亲率都在20%以上,圆通的受理率为14%。使用直营模式的顺丰和四大外资租车的投诉率都在5%以上。为什么顺丰租车的投诉率不低? 为什么顺丰租车不能这么经营呢? 答案是顺丰租车使用的直营模式。

    直营模式可以对总部分公司建立良好的管理,构建公司的规范化发展。实际上,包括四路一约在内的很多民营快递公司,在加盟还是直营的圈子里滚动,同质化竞争,每个人都想尽早改变。自营变革,需要势头。

    加盟是国内民营租车的过渡阶段,直营才是**方针。变革直营有风险,但越不变革越有更大的危险性,更何况越早变革成本越低。


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